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​De combien de chevaux-vapeur ai-je besoin pour mon bateau ?

​De combien de chevaux-vapeur ai-je besoin pour mon bateau ?
3 months ago No comments

Si vous avez cherché un bateau à acheter, ou si vous avez atteint le point où vous souhaitez obtenir un nouveau moteur, il y a de fortes chances que vous vous soyez posé la question suivante : "De quelle puissance ai-je besoin pour mon bateau ? Bien que les préoccupations individuelles puissent être différentes - vouloir s'assurer qu'il y a assez de puissance ou pas trop - c'est une question que posent de nombreuses personnes intéressées par l'achat d'un nouveau bateau.

Parfois, la question de suivi est : "Est-il illégal de surpasser un bateau ? Que vous vous posiez l'une de ces questions ou que vous soyez simplement curieux de savoir comment la puissance peut affecter le coût du carburant et des assurances, nous avons rassemblé dans cet article plusieurs informations. Vous pourrez donc en savoir plus sur l'origine de la puissance, son calcul, la façon de déterminer la puissance dont vous avez besoin et les dangers d'une puissance excessive.

Chevaux moteur pour bateau

Qu'est-ce que le cheval-vapeur ?

La puissance est définie comme une unité de puissance utilisée pour mesurer la puissance d'un moteur. Aujourd'hui, elle s'applique aux moteurs de bateaux et d'automobiles, mais à l'origine, elle était utilisée pour décrire la puissance d'une machine à vapeur. À la fin des années 1700, un ingénieur écossais du nom de James Watt a inventé la première machine à vapeur, qui a amélioré un concept lancé par Thomas Newcomen en 1712. C'était une grosse affaire. Cette nouvelle machine à vapeur pouvait effectuer la même quantité de travail que l'ancienne machine Newcomen, mais n'utilisait qu'un quart du carburant.

Malheureusement, comparer la machine à vapeur à la machine Newcomen n'a pas été un évident, car la majorité de la population utilisait encore des chevaux pour les travaux mécaniques. Pour commercialiser son nouveau produit auprès de ce public, Watt savait qu'il devait trouver un moyen de comparer le travail des chevaux à celui de son invention. Grâce à ses expériences, il a déterminé qu'un cheval pouvait effectuer environ 33 000 pieds-livres de travail en une minute. Par conséquent, il a défini un cheval comme pouvant faire 33 000 pieds-livres de travail par minute - ou 550 pieds-livres par seconde soit 76,04 mkg/s

Cette nouvelle mesure présentait quelques défauts, le plus important étant l'hypothèse selon laquelle un cheval pouvait continuer à travailler à cette vitesse constante au lieu de se fatiguer. Cependant, Watt n'a pas laissé ce fait le déranger, et cela n'a pas dérangé ses clients non plus. La comparaison de la puissance d'un cheval avec celle d'une machine à vapeur a montré que la machine à vapeur de Watt pouvait faire le travail de cinq chevaux, et elle est devenue partie intégrante de la révolution industrielle.

Comment calcule-t-on la puissance d'un cheval ?

La pertinence de la puissance en chevaux, la mesure de 550 pieds-livres par seconde, ne s'est pas arrêtée avec la Révolution industrielle. La mesure du cheval-vapeur a été convertie en d'autres unités de mesure. Par exemple, d'autres expériences ont déterminé qu'un cheval-vapeur est égal à 746 watts d'énergie. En d'autres termes, si vous mettez un cheval d'une puissance d'un cheval sur un tapis roulant, il serait capable de faire fonctionner un générateur produisant 746 watts. Les ingénieurs ont également fait des calculs pour relier la puissance au couple, ce qui est particulièrement important pour les moteurs de bateau.

Le couple est plus facile à expliquer par un exemple. Imaginez que vous ayez une grande clé à douille avec une poignée de deux pieds. Vous appliquez une force de 50 livres à cette poignée - lorsque vous faites cela, vous appliquez un couple ou une force de rotation d'un total de 100 livres-pieds. Gardez à l'esprit qu'avec ce calcul, vous pourriez obtenir le même résultat - 100 livres-pieds de couple - en appliquant une livre de force à une clé à douille avec un manche de 100 pieds, ou en appliquant 100 livres de force à une clé à douille avec un manche d'un pied.

Dans un moteur, le couple produit de la puissance - il est donc essentiel de pouvoir le relier à la puissance en chevaux. Un dispositif appelé dynamomètre applique une charge sur le moteur et mesure ensuite la quantité de puissance qu'il produit pour déterminer le couple. Il existe également des dynamomètres marins qui prennent en compte le fonctionnement du bateau en simulant le fonctionnement sur l'eau. Une fois le couple déterminé, vous pouvez convertir le couple en chevaux-vapeur en multipliant le couple par le nombre de tours par minute (tr/min) et en divisant ce produit par 5 252. Le diviseur, 5 252, provient d'une série de calculs qui convertissent les tours par minute en radians par seconde.

En utilisant un dynamomètre, vous pourrez voir les valeurs de puissance en fonction du régime du moteur, ce qui est particulièrement important pour le calcul de la puissance de pointe. Les moteurs auront un point en tr/min où la puissance disponible du moteur aura atteint son maximum. C'est ce que l'on appelle la puissance de pointe - elle est souvent documentée comme "___ HP à ____ tr/min".

Déterminer le nombre de chevaux-vapeur dont vous avez besoin

Une fois que vous comprenez l'histoire de la puissance et son lien avec le calcul que nous utilisons aujourd'hui, il est naturel de se demander de combien de chevaux-vapeur votre bateau a besoin. Plusieurs facteurs doivent être pris en compte pour déterminer la puissance dont vous avez besoin : les limites et recommandations du fabricant, le rapport puissance/poids du bateau, le rendement énergétique, l'utilisation du bateau, le nombre de personnes à bord et une règle empirique de l'industrie. Voici quelques éléments à prendre en compte dans chacun de ces domaines pour vous aider à répondre à la question "De quelle puissance ai-je besoin pour mon bateau ?

Limites des fabricants

Le plus simple est de commencer par la plaque de capacité du bateau - ou le manuel du propriétaire. En plus de vous donner un maximum pour les passagers et le fret, le constructeur vous indiquera la puissance maximale absolue du bateau. Si vous possédez un bateau construit avant 1972, venu d'outre-mer ou construit par vos soins, vous n'avez peut-être pas de plaque de capacité, mais les manuels du propriétaire du bateau sont souvent disponibles en ligne. Sinon, vous pouvez toujours contacter le fabricant du bateau pour vous renseigner sur ses limites et ses recommandations pour votre modèle de bateau.

Rapport puissance/poids du bateau

Lorsque vous essayez de déterminer la puissance dont vous avez besoin, il est essentiel de tenir compte du poids du bateau. Le rapport puissance/poids du bateau est simple à calculer et peut être exprimé en chevaux-vapeur par livre ou en livres par cheval-vapeur.

Disons, par exemple, que votre bateau pèse 5 000 livres et qu'il est équipé d'un moteur de 300 chevaux-vapeur. En divisant 5 000 par 300, on obtient un résultat de 16,6 livres par cheval-vapeur. En faisant le calcul inverse, c'est-à-dire en divisant 300 par 5 000, on obtient un résultat de 0,06 cheval-vapeur par livre. Plus le chiffre est bas, plus votre bateau ira vite. N'oubliez pas le rapport puissance/poids du bateau une fois que vous avez décidé de la puissance et que vous avez fait correspondre le hors-bord à la taille du bateau. Si un ou deux hors-bords peuvent vous donner le même résultat en termes de puissance, n'oubliez pas que chaque moteur hors-bord supplémentaire est accompagné d'un poids supplémentaire.

Efficacité énergétique

La puissance que vous choisissez aura une incidence sur votre rendement énergétique. Toutefois, ce n'est pas parce que vous avez un moteur de plus grande puissance que vous allez nécessairement consommer plus de carburant. Selon le magazine Boating, faire tourner votre moteur à essence entre 3 000 et 3 500 tr/min et votre moteur diesel aux trois quarts de sa puissance est le point fort du rendement énergétique. Si vous utilisez en permanence un moteur de faible puissance à plein régime, il consommera plus de carburant qu'un moteur de forte puissance avec moins d'accélérateur. Gardez ce fait à l'esprit lorsque vous réfléchissez à la puissance à choisir.

Pour ceux qui préfèrent les calculs exacts, le magazine Boating a fourni quelques calculs que vous pouvez utiliser pour obtenir certains des chiffres. Vous allez calculer les gallons de carburant qui sont brûlés par heure (GPH). Pour ce faire, vous devez savoir que l'essence pèse environ 6,1 livres par gallon, tandis que le diesel pèse environ 7,2 livres par gallon. Vous devez également savoir qu'un moteur à essence à quatre temps bien entretenus consomme environ 0,5 livre de carburant par cheval-vapeur par heure, alors qu'un moteur diesel similaire consomme environ 0,4 livre de carburant par heure.

L'équation est GPH = (consommation spécifique de carburant x HP)/poids spécifique du carburant. Par exemple, si vous voulez déterminer la consommation de carburant d'un moteur à essence de 300 chevaux, vous devez calculer (0,50 x 300)/ 6,1, ce qui vous donne un résultat de 24,5 gallons par heure.

Utilisation d'un bateau

Comme pour la plupart des décisions liées à la navigation de plaisance, l'utilisation du bateau est toujours un facteur. Utilisez-vous le bateau uniquement pour faire une croisière avec vos amis et votre famille ? Ou allez-vous tirer des skieurs nautiques, des wakeboarders et des tubas ? Le fait de tirer quelqu'un derrière le bateau - et le poids supplémentaire du rangement des accessoires de sport nautique - augmente le besoin de puissance et est souvent une raison d'envisager d'ajouter des chevaux-vapeur à votre bateau.

Nombre de personnes

Une fois que vous avez envisagé l'utilisation de votre bateau, la question suivante à poser est de savoir quel sera le nombre normal de passagers pour votre bateau. S'il ne s'agit généralement que de vous et d'un ami ou d'un conjoint, ce poids est différent de celui que vous aurez si vous aimez faire du bateau avec plusieurs membres de votre famille et amis.

Règle de base

Si vous êtes le genre de personne qui n'a pas besoin de calculs précis - ou qui ne veut tout simplement pas s'embêter avec ceux-ci – il existe une règle empirique à utiliser pour déterminer la puissance de votre bateau. La règle empirique est basée sur le poids uniquement et indique que vous devez avoir entre 40 et 25 livres de poids pour chaque puissance.

Par exemple, un bateau de 5 000 livres pourrait avoir un moteur de 125 à 200 chevaux. Oui, l'éventail est large, mais c'est parce que les bateaux ont des conceptions différentes et se comportent différemment. Si cette règle empirique peut être utile pour obtenir une fourchette approximative, elle nécessite néanmoins quelques approximations lorsqu'il s'agit de déterminer la maniabilité de votre bateau.

Enfreindre la loi

Est-il illégal de maîtriser un bateau ? Dans certains cas, oui. Il existe des lois fédérales qui garantissent que les limites de puissance appropriées sont indiquées sur tous les bateaux. Les lois des États et les lois locales concernant la puissance de votre bateau varient. Assurez-vous de connaître les lois de l'État et les lois locales des régions dans lesquelles vous naviguerez. Dans le cas contraire, votre puissance excessive peut vous exposer à des amendes et à d'autres conséquences.

Poursuites pour accident

Même si les lois de votre État et de votre localité ne traitent pas de la surpuissance de votre bateau, vous vous exposez à d'autres risques. Si vous avez un accident, le fait que la puissance de votre bateau soit supérieure aux recommandations du constructeur figurera dans le rapport d'accident. Vous n'aurez peut-être pas d'amende pour avoir enfreint la législation locale et nationale, mais vous risquez fort d'être jugé négligent et d'être victime d'un procès, surtout en cas de dommages.

Trop de poids

Ces dernières années, plus de puissance n'a pas toujours signifié plus de poids. Cependant, c'est toujours vrai dans certains cas, et ce poids supplémentaire est une autre composante de la puissance élevée qui peut être dangereuse. Par exemple, le poids supplémentaire peut rendre inutile un cockpit autovideur, ce qui peut entraîner des problèmes d'inondation.

Dommages aux bateaux

Même avec une puissance supplémentaire qui n'ajoute pas de poids au bateau, la vitesse supplémentaire applique une pression qui peut causer des dommages importants à votre bateau. Chaque partie de votre bateau, du tableau arrière à la proue, a été conçue pour résister à une certaine pression et à un certain stress. Si vous décidez de ne pas tenir compte de la puissance maximale du bateau et de la surpasser, vous exposez chaque partie de votre bateau à une pression supérieure à celle pour laquelle elle a été conçue, ce qui risque d'endommager considérablement la coque de votre bateau.

Trouver un bateau avec l'équilibre idéal

En tant que fabricant de bateaux, Formula Boats sait qu'il faut trouver le juste milieu entre vous donner la puissance et la vitesse que vous souhaitez tout en veillant à ce que la sécurité soit une priorité. Si vous envisagez d'acheter un bateau, notre constructeur de bateaux en ligne vous donne la possibilité de personnaliser entièrement plusieurs modèles de bateaux avec quelques options de puissance différentes. Vous pouvez être sûr que les options de puissance pour chaque modèle de bateau que nous proposons sont dans les limites qui, selon nous, maximisent vos performances tout en préservant la sécurité.

Découvrez un bateau qui vous plaît grâce à notre constructeur de bateaux ? Nous avons des concessionnaires dans tout le pays qui sont prêts à vous aider à trouver votre bateau. Commencez par rechercher le concessionnaire le plus proche de chez vous sur notre site web.

Même si nous réduisons les options, il peut être difficile de choisir la puissance qui vous donnera les performances en fonction du poids et de l'utilisation du bateau, mais aussi du rendement énergétique. Si vous êtes intéressé par l'un de nos modèles de bateau, mais que vous vous demandez encore quelle puissance il vous faut, nous sommes là pour vous aider - n'hésitez pas à nous contacter.